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- 品號：1500743
- 可伸縮加大容量設計
- 底部6輪360度旋轉輪
- 適合7~10天以上行程
◆商品組合：BATOLON寶龍生活美學旅行箱-29吋
◆配件：衣架*1、密碼鎖*1
◆商品尺寸(長x寬x高cm)：51*32*83cm
◆重量：6.3 kg
◆顏色：灰藍、咖啡
◆材質：特多龍
◆產地：中國
◆保固期限：12個月(不包括正常使用下磨損及航空公司處理不當所造成的損壞)
◆保固範圍：手把、拉桿、輪子及可更換之零配件。
◆保固方式：在正常使用下(非人為因素)免費維修服務須自付運費，商品在正常使用下表面(布)及拉鍊之刮(擦)傷或外力勾(割)破，不論保固期限內或期限外恕本公司無法提供維修服務。
◆退貨條件：除商品本身有瑕疵可辦理退貨，商品一經使用或損毀即不可退貨，退貨必須保留紙箱及商品組合之齊全及完整性。
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評價
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要健康、要安心！社會大眾與政府近期格外重視飲食安全的問題。事實上，對於相對弱勢的消費者來說，除了靠政府單位的嚴加把關之外，最主要的就是要倚賴業者的自律了；因此，為了挽回消費者的信心，除了食品業之外，現在也有許多其他行業紛紛與政府合作，加強自律並促使制度健全。
以直銷業為例，雖然去年新增直銷人數達276.3萬人，但卻持續有不肖業者透過不正當的方式不法吸金，欺瞞消費者，致使該行業長久以來一直存有爭議性的色彩；因此，立法院目前正研擬相關法案，而直銷協會更積極與政府合作，努力自律，希望健全制度促使直銷業良性發展。
根據公平交易委員會2012年的統計，傳銷事業家數、營業額及參加人數逐年增加。101年台灣傳銷總產值達658.16億元，較前一年增加3.86億元；101年參加人數較前一年增加40萬9千人，成長17.37%。中華民國直銷協會理事長姜惠琳表示，由於直銷業被視為實現自由創業的良機，故近年來參與直銷工作的人數快速增加；台灣的直銷營業額為全球排名第13名，顯示台灣消費環境成熟，擁有長期穩定顧客。
為了讓直銷業正面發展，直銷協會正努力建立明確的制度規範，將知識和經驗藉由不同管道，分享給旗下的48家會員公司。中華民國直銷協會商德委員會代表劉樹崇說明，協會設有商德約法，規範直銷人員及直銷公司制度與訓練，所有直銷協會成員都須遵守，努力在商業道德上自律。台大國企所趙義隆教授指出，業者需要加強新進直銷商教育課程、知識與使用經驗，強化專業知識，做好完善輔推薦商品導，進而提供消費者最佳保障。
立法委員丁守中表示，由於多層次傳銷管理法欠缺保護中心，目前該法的修訂在立院已進入提案階段，未來將增訂主管機關應指定經報備的多層次傳銷事業設立保護機構，經費由經報備的多層次傳銷企業捐助，管理相關辦法由主管機關制訂，以便有效協助受害的傳銷商或民眾，並由公平會協助訴訟與法律協調。公平會主委吳秀明強調，多層次傳銷管理法草案已在4月由立院經濟委員會完成審查，待朝野黨團協商後即可進入二、三讀。
為避免不肖公司非法造假、牟取暴利，並保障消費者的權益，包括食品業在內的各行各業，或許應該參考直銷業的做法，拿出誠意、加強自律，且與政府相關單位加強合作，如此才能挽回廣大消費者的信心。
交通部長賀陳旦日前提出「交通部不應獨扛北高六小時十字架」、「高鐵南延屏東需等外在環境成熟才考慮」等語，民進黨立委蘇震清昨天發出「給賀陳部長的公開信」，自嘲屏東似乎得了「不能享有交通便利」的原罪，當他看到賀陳旦說「高鐵南延」一番話，「我只看到文官，看不到一個政務官」。
賀陳旦昨天解釋，高鐵南延屏東是重大投資，其工程技術、經費成本等都需評估，將委託專業團體評估，也將與地方做更充分溝通。交通學者則認為賀陳旦原意遭惡意扭曲；工程專家也認為，高鐵南延屏東完全是政治評估，「現階段先做好台鐵接駁，才是最務實的方式」。
賀陳旦日前的說法，讓民進黨屏東縣三席區域立委全跳腳，立委鍾佳濱強調，包括新南向政策、快速生活圈、一日跳島、屏東文化、連結恆春國際機場等，台灣都需要「高鐵屏東站」。
正陪同蔡英文總統出訪中美洲的立委莊瑞雄也發新聞稿，抗議賀陳旦不僅打臉行政院長林全日前承諾會「優先」解決屏東需求，也傷害屏東鄉親對「屏東女兒」蔡總統允諾平衡南北、建設故鄉的殷殷期待。
針對「不扛十字架」之說，賀陳旦解釋，主要是希望交通部更負責地提供清楚資訊、讓民眾出遊更有準備。他說，交通部在春節期間會盡力將可能塞車的時地、替代道路等提供給民眾，若民眾同時湧上道路，交通部講出「北高六小時」，反而成為不負責任的保證。
交通部高鐵局表示，屏東縣長、立委及民眾所提意見，高鐵局都有聽到，但任何重大計畫都需經過可行性研究、綜合規畫再編列預算執行，絕對不是一、兩個月能做完，高鐵局已啟動研究，目前正在處理行政程序，預估二至三個月後就能開始作業。
成大交通管理科學系教授鄭永祥表示，高架化一公里建設經費高達卅五億到四十億，若地下化更高達五十億，高鐵南延屏東除了建設經費龐大，也須考量軌道南延周轉時間拉長、列車組數須增加，也勢必牽連高鐵績效。
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